1 2019 lexus concept lf30 gallery 1

НОВОСТИ LEXUS

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН – КАКИМ БЫ ОН БЫЛ?

Lexus представляет новое видение будущего электрической энергии

  • Целью стратегии „Lexus Electrified“ является предоставление водителям максимально комфортной езды
  • „LF-30 Electrified“ показывает философию Lexus по отношению к электроэнергии
  • Футуристический дизайн Lexus Electrified приближает автомобили к 2030 году
  • Инновационное внутреннее устройство, где применяются технологии автопилота, по-новому оформленный салон и многое другое
  • Благодаря таким опциям, как электромоторы внутри колес, электрическая система рулевого управления и технология контроля положения тела, LF-30 способна предложить уникальные ощущения от езды, которые отличаются от всех доступных моделей.
Lexus постоянно работает в области инноваций и, отталкиваясь от этой идеи, планирует вскоре обнародовать свое видение в сфере электромобилей нового поколения „Lexus Electrified“.
Говоря откровенно, Lexus уже с момента создания в 1989 году ставил целью предлагать своим клиентам новые и инновационные решения. Начиная с 2005 года, когда была запущена модель RX 400h, Lexus стал первопроходцем в мире технологий электроэнергии для автомобилей в мире. В качестве примера стоит привести и использование двухступенчатого редуктора, и многоступенчатую систему гибрида, которая позволяет автолюбителям наслаждаться одновременно динамичной и бесперебойной ездой.

Стратегия „Lexus Electrified“ – это большой шаг навстречу эффективности использования автомобиля, а также контроль и получение удовольствия от управления. В связи с тем, что развитие технологий автоматического управления и электрификации автомобилей вышло на такой уровень, меняются не только автомобили, но и понимание передвижения.

Lexus разрабатывает новую технологию по контролю за положением тела, а также другие технологии, связанные с электрической энергией, чтобы сделать поездку на автомобиле как можно более комфортной и даже изменить традиционное представление об автомобилях класса люкс. Lexus опирается на предыдущий опыт, который был получен при разработке технологии популярных самозаряжающихся гибридов (в том числе проводимость аккумуляторных батарей, модули управления мощностью и электромоторы).

Если углубляться в детали, то технология „Lexus Electrified“ позволяет целостно управлять силовой установкой, рулевым управлением, подвеской и тормозами, реализуя при этом максимальный потенциал двигателя, находящегося в системе высокого напряжения. Благодаря этой технологии можно контролировать производительность автомобиля, чтобы обеспечить идеальное положение в любых дорожных ситуациях. Lexus продолжает работу над тем, чтобы создавать автомобили, перемещение на которых максимально комфортно и при этом безопасно.

Для выполнения этой задачи в 2020 году Lexus представит на рынок свой полностью электрический автомобиль – UX 300e. При этом Lexus продолжит работу над разработкой автомобилей на платформах HEV, PHEV, BEV и FCEV.

Следующим шагом Lexus будет расширение линейки моделей электромобилей, а именно представить в первой половине нового десятилетия свой первый Lexus на платформе PHEV и обновленную платформу BEV.
Ключевые характеристики Lexus LF-30 Electrified

„LF-30 Electrified“ отображает философию Lexus об электроэнергии

В концепт-каре LF-30 заложено видение „Lexus Electrified“. Автомобиль на платформе BEV дополняет футуристический экстерьер, в то время как внутреннее устройство совмещает в себе технологию автоматического управления и ряда других новшеств, характеризующих взгляды Lexus.

Производительность основана на принципах „Lexus Electrified“, которые всегда служат примером при разработке HEV-систем. Точное управление электромотором позволяет, в свою очередь, изменить даже положение тела за считанные секунды, что невозможно в случае с обычными автомобилями.

В дополнение к этому в LF-30 применен ряд технологий, которые отправят вас непосредственно в 2030 год. Например, новая концепция автомобильного салона, которая базируется на философии, сконцентрированной на человеке и электрической системе рулевого управления.

Футуристическая внешность приближает автомобили Lexus Electrified к 2030 году

Создание нового дизайна BEV само по себе было большим вызовом. Источниками его питания являются электромоторы, расположенные в колесах, благодаря чему визуально показана уникальность потоков энергии в LF-30. Экстерьер автомобиля создан таким образом, чтобы продемонстрировать процесс прохождения создаваемой колесами энергии через весь кузов и зону около водителя непосредственно на дорожное полотно.

Исходя из сути конструкции BEV, дизайнерам Lexus пришлось приложить массу усилий, чтобы созданный дизайн был прорывным и составлял с остальной частью кузова единое целое. Стекло, которое простирается от передней до задней части автомобиля, массивные брызговики и передние крылообразные фары придают уникальные дизайнерские черты автомобилю Lexus.

Шарма кузову придает и «перетекающая» передняя часть, которая ближе к задней части кузова становится прямолинейной и острой. Благодаря крылообразным передним фарам, угловатым задним огням и боковым воздухозаборникам удалось создать комбинацию из эффективной аэродинамики и охлаждения, результатом чего явился стильный дизайн, совмещенный с функциональностью.

Уровень затемнения боковых стекол можно свободно регулировать, чтобы находящиеся в салоне люди могли, как наслаждаться окружающими видами, так и почувствовать себя уединенно. Цвет и узоры на передней части кузова дают понять со стороны, управляют ли автомобилем в обычном режиме или он находится в режиме автопилота - это отображает желание Lexus быть одновременно стильным и функциональным. Цветом кузова выбрано новое металлическое покрытие, так называемое «вулканическое небо», обладающее нежным сине-зеленым оттенком и отличающееся восхитительным качеством.
Инновационное внутреннее устройство, где применяются технологии автоматического управления, разработанный в новом стиле салон и многое другое

При разработке нового салона отталкивались от концепции «Tazuna», смысл которой заключается в использовании вожжей для управления лошадью и поиска с ней общего понимания.

Прикрепленные к пульту управления кнопки и указатели на лобовом стекле в большей части скоординированы между собой, в результате чего водитель во время движения может сосредоточиться на выполнении нескольких функций, например: управлять навигационной и аудиосистемой или сменить режим езды, не отрывая взгляда от дороги.

Благодаря концепции Tazuna в салоне LF-30 используется интерфейс пользователя нового поколения, например, в салоне присутствует датчик определения движений, а также контроллер передачи дополнительной информации об автомобиле через AR (дополненную реальность). Интерьер предлагает удобство и комфортную среду, как для водителя, так и для пассажиров.

Размещение переднего сидения напоминает посадочное место в бизнес-классе самолета, будучи одновременно открытым и обволакивающим для человека, сидящего в автомобиле. Все указатели и рычаги управления находятся на расстоянии вытянутой руки, а для пассажирского кресла предусмотрен пульт управления с большим дисплеем с функцией распознавания жестов, что прибавит еще больше удобства.

На задних сидениях применяется технология искусственных мышц, чтобы иметь способность принимать форму тела пассажира и поддерживать различные режимы, такие как: лежание, отдых или функция тревоги.

Аудиосистема Mark Levinson создает для водителя и каждого пассажира акустическую зону для получения наслаждения от прослушивания музыки. Колонки встроены в подголовники, чтобы добиться оптимальной и подавляющей лишние шумы обстановки.

Стеклянная крыша на месте задних сидений имеет дисплей „SkyGate“, которым можно управлять при помощи голоса и жестов, а также выводить различную информацию благодаря функции AR (дополненная реальность), например, для создания реалистичного звездного неба, просмотра любимых видео или использования навигации.

В дополнение к своему уникальному дизайну, интерьер направлен на новый уровень качества – это видно в использованных износостойких и дружелюбных к окружающей среде материалах. Так, например, в качестве материала для пола и оформления рулевого колеса использован традиционный японский материал Yakisugi (прожженная древесина), а попавший на вторичное производство металл для создания дверных рам обрабатывается до основания. Такой подход демонстрирует инновативность духа Lexus.

  

  
    3 2019 lexus concept lf30 gallery 1
Электромоторы, расположенные внутри колес, электрическая система рулевого управления и дополненная технология контроля положения тела – LF-30 дарит уникальный опыт от езды, который отличается от любых доступных моделей.

Для того чтобы достичь фундаментальных изменений в производительности, использовании и удобстве при езде, LF-30, помимо технологии контроля над положением тела, использует ряд других высокотехнологичных решений. Электромоторы для каждого из колес автомобиля и низко расположенный аккумулятор позволяют достичь низкого центра тяжести и улучшить управляемость. Технологии автоматического управления и технология дронов позволяют заглянуть в 2030 год, чтобы представить картину управления автомобилем.

Возможность полноценного контроля над передним и задним мостами позволяет при необходимости и в зависимости от ситуации использовать передний, задний или полный привод. Компактные и легкие устройства органы управления позволяют улучшить динамические показатели и дарят вам бóльшую свободу и наслаждение от езды, несмотря на дорожные условия и тип покрытия.

Технология контроля за положением тела является одной из основополагающих в новом видении „Lexus Electrified“, и Lexus намерен использовать данную технологию во всех моделях своих электромобилей.

Электрическая система рулевого управления исключает механическую связь, способствуя более гибкому контролю над автомобилем в зависимости от дорожных условий, и делает руль для водителя более отзывчивым и предсказуемым. Данная система благодаря своей гибкости позволяет отодвинуть рулевое колесо от себя и в режиме автоматического управления (автопилота).

LF-30, как BEV нового поколения, использует беспроводную технологию зарядки и тип энергообслуживания по принципу Al, чтобы упростить ежедневную процедуру зарядки и оптимально распределить электроэнергию между автомобилем и домом, в соответствии с дневным графиком владельца.

Al способна распознавать голоса людей, находящихся в салоне, а также использует сохраненную ранее персональную информацию и передает ее водителю, чтобы быть его партнером. Она упрощает регулирование элементов внутри салона, таких как: температура воздуха, настройка звука и навигация. В дополнение она знает о предпочтениях водителя и помогает следить за настройками подвески и силовой установки в реальном времени в соответствии с дорожными условиями.

LF-30 Electrified оснащен также и вспомогательной тележкой „Lexus Airporter“, которая работает благодаря технологии дронов. При помощи самоуправляемой системы Lexus Airporter способен исполнять такие задачи, как самостоятельная доставка багажа от двери дома до багажника автомобиля.

Базирующийся на новейшей технологии самостоятельного управления «Lexus Teammate» LF-30 Electrified содержит ряд вспомогательных функций езды в лице Водителя и Защитника. Пассажиры в режиме автоматического управления автомобилем могут чувствовать себя удобно и спокойно, ведь в это время работает технология контроля над положением тела.

Но и это еще не все, в список опций LF-30 Electrified входит функция самостоятельной парковки и подъезда к входной двери дома, когда система заставляет автомобиль двигаться от дороги до двери дома, обеспечивая комфорт самого высокого уровня.
Ключевые характеристики Lexus LF-30 Electrified

Длина (мм) 5090
Ширина (мм) 1995
Высота (мм) 1600
Колесная база (мм) 3200
Масса (кг) 2400
Запас хода [стандарт WLTP] (км) 500
Объем батареи (кВт⋅ч) 110
Скорость зарядки (кВт) 150
Разгон от 0 до 100 км/ч (секунд) 3,8
Максимальная скорость (км/ч) 200
Максимальная мощность (кВт) / крутящий момент (Н·м) 400/700